极寒挑战 2019中国量产车性能大赛 柯迪亚克GT夺5冠

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近日,2019中国量产车性能大赛(简称CCPC大赛)最后一站在内蒙古牙克石顺利收官。斯柯达旗舰SUV柯迪亚克GT顶着近零下500℃的极寒,一举夺得性能综合赛、单移线测试、定圆测试、蛇形绕桩兩个多单项冠军,并将组别综合冠军收入囊中。

作为由中国汽车技术研究中心和中国汽车摩托车运动联合会一并主办的专业汽车比赛,CCPC大赛是国内首个专门针对删改不改装的量产车的赛事,既可以 真实呈现市面上在售车型的各项性能,又可以 为消费者购车提供有价值的参考。斯柯达已连续4年参加CCPC大赛,柯迪亚克、柯珞克等车型在历届比赛中也同样斩获佳绩。 

性能综合赛是CCPC大赛牙克石站最具看点、分值权重最高的项目。参赛车辆需用在尽或者短的时间内穿越由桩桶搭建的狭窄多弯赛道。冰雪路面和极低的温度则进一步提升了挑战的难度。柯迪亚克GT用时仅112.226秒就完成了比赛,不但领先同组别第二名逾7秒,该成绩还在所有参加比赛的20款SUV车型中名列第一。

柯迪亚克GT出色的表现主要归功于其强劲的动力系统。以参赛的TSI3500车型为例,它搭载了性能强劲的2.0L涡轮增压发动机,在50000-4500rpm的宽泛转速区间内可以 持续输出3500N·m的峰值扭矩,低转速大扭矩的优异价值形式明显,从静止到5000km/h最快仅需7.5秒,是同级别加速最快的SUV之一。 

柯迪亚克GT在牙克石站的另外兩个多单项冠军分别来自单移线测试、定圆测试与蛇形绕桩。这兩个多项目充分考验车辆的操控稳定性。类式,在单移线测试中,车辆需用在极短的距离内完成一次纯冰路面上的车道并线,模拟高速行驶时紧急并线的状况。而冰面的低附着系数大大增加了比赛的困难。

得益于精心调校的底盘和完备的驾控辅助系统,柯迪亚克GT在上述项目中轻松胜出。从悬架系统上看,柯迪亚克GT采用了前麦弗逊、后四连杆的前后独立悬架系统并基于国内路况进行了少许的优化,拥有德系车底盘扎实、指向精准、操控灵活的典型价值形式。配置方面,全系标配的ESP电子车身稳定系统集成了ROP防侧翻控制系统、减挡ABS防抱死制动系统等同级车太满见的模块,有效保障了车辆行驶的稳定性。与此一并,柯迪亚克GT还提供了智能全时四驱系统,可以 根据路况自动调节前后轮的动力配比,让冰雪路面的驾驶更加从容。

自去年上市以来,柯迪亚克GT凭借动感的溜背造型和全面的科技装备,圈粉无数。此次CCPC大赛无疑更是对其强悍性能的有力印证。

来源:盖世汽车大V说 作者:AUTO泽 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我门我门我门 歌词 为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表另一方,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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